Сел и поехал: любопытные факты о каршеринге

Многие относятся к нему с недоверием: очень уж молод, не просит никаких договоров, осмотров и подписей — сел и поехал. Речь о каршеринге. Да, технологии настолько упростили краткосрочную аренду авто, что средство передвижения моментально стало доступно практически каждому. Тем не менее у каршеринга давняя история, ведь коллективное пользование транспортным средством было востребовано всегда.

Первые шаги

Считается, что нечто, отдаленно напоминающее каршеринг, возникло в Цюрихе. Дело было в конце 1940-х годов. На тот момент на первом месте стояли не коммерческие, а социальные и экологические идеи, и придуманная система представляла собой некое подобие клуба, члены которого, живущие в одном районе, скидывались на машину и пользовались ею по очереди, заранее бронируя авто по телефону.

Ключи находились в сейфе на стоянке. Двадцать лет спустя во французском Монпелье появилось сразу 30 «общедоступных» малолитражек, причем все они открывались одним номерным ключом. Внутри каждого из автомобилей был установлен счетчик, а оплата принималась жетонами, которые можно было купить в табачных киосках. Система пользовалась популярностью, но особой прибыли не приносила, так что просуществовала всего пару лет. К тому же многие «пользователи» вели себя нечестно и просто ставили машину в гараж, чтобы она всегда была под рукой.

Студенты в помощь

Настоящий коммерческий успех каршеринг начал обретать на рубеже 1980–1990-х годов. Компании, занимающиеся сдачей авто в краткосрочную аренду, стали массово возникать в США, Германии, Норвегии, Швеции. Любопытно, что некоторые из подобных фирм предлагали «делить» не только автомобили, но и недвижимость, разного рода технику и прочие вещи.

В ряде стран каршериговые сервисы пытались организовать в рамках университетских исследований — просто чтобы доказать, что такая транспортная система будет востребованной. Значительным толчком к развитию сервисов стала система под названием free-floating, когда автомобили свободно расставлены по городу, а не сосредоточены в 3–4 пунктах проката. Это позволило пользователям сэкономить массу времени, но, конечно, было бы невозможно без мобильных приложений и GPS.

Рентабельный бизнес

Только с 2006 по 2014 год прирост количества каршеринговых автомобилей по всему миру составил 700%. Причем услуга пользуется популярностью и в развивающихся странах. Исследователи считают, что в будущем основную массу таких машин составят сначала компактные электромобили, а затем и беспилотники.

Продай свой автомобиль!

Многие разработчики каршеринговых сервисов мечтали «сломать» человеческое сознание и изменить привычный взгляд на владение автомобилем. Но потребительские стереотипы в некоторых странах оказались слишком живучи: люди не только не захотели после пользования каршерингом продать личный автомобиль, но и, напротив, те, у кого своей машины не было, после опыта краткосрочной аренды решили все-таки обзавестись личным транспортом, невзирая на хлопоты, связанные с ремонтом и страховкой. Тем не менее в США и Европе 30% «арендаторов» все-таки решились на продажу своих машин.

В борьбе с заторами

Считается, что развитие каршеринга способствует разгрузке вечно стоящих в пробках магистралей, ведь одним автомобилем могут воспользоваться сразу несколько человек. Отсюда и льготы на парковку в центре, которые действуют во многих городах.

В отдельных странах есть даже выделенные полосы для движения машин с несколькими пассажирами на борту, правда, вся надежда в таких случаях на сознательность граждан. Встречаются и радикальные меры. Например, в тонущей в пробках 30-миллионной Джакарте, столице Индонезии, власти в один прекрасный момент просто закрыли две центральные улицы для тех, у кого в автомобиле нет хотя бы двух пассажиров.

Читайте условия

Каршеринговых компаний становится все больше, в Москве их, например, уже более полутора десятков. Неудивительно, что каждая предлагает свои бонусы для клиентов. Где-то дается больше времени на осмотр машины (это непременный пункт программы), где-то в базовую цену включена страховка каско (обычно за нее нужно немного доплатить).

Некоторые компании разрешают вернуть автомобиль с пустым баком, если у вас нет времени заехать на заправку. Имеется также опция поставить автомобиль в режим ожидания, если у вас несколько остановок на дневном маршруте, — так выйдет дешевле. Обычно минута «владения» каршеринговым авто стоит от 6 до 10 рублей, а минута ожидания — 2,5 рубля.

Крошки печенья и банки из-под лимонада

За техническим состоянием каршеринговых автомобилей принято следить, но, поскольку о личной передаче машины арендодателю речи не идет, здесь есть нюансы. Например, внутри вы почти никогда не найдете ни запасных колес, ни инструментов, даже минимального набора. Кроме того, многие клиенты жалуются на замусоренность салонов. Действительно, некоторые водители не утруждают себя тем, чтобы забрать пустые упаковки из-под еды с пола и стряхнуть крошки чипсов с водительского сиденья. Пока приходится оставлять это на их совести.
На шаг впереди

В западных системах каршеринга полно фишек, которые еще только предстоит применить в наших реалиях. Например, при подъезде к аэропорту шлагбаумы открываются автоматически, безо всяких пропускных карт, потому что в базе есть номера «общих» автомобилей.

Европейским лидером по части каршеринга сегодня является Германия — на ее территории действует 130 компаний, предоставляющих такие услуги. Средний «чек» аренды составляет от 10 до 50 евро за день, что в несколько раз дешевле такси, отсюда и спрос. Второе и третье места занимают Великобритания и Франция соответственно.

MНе просто прокат

Не все понимают, в чем заключается отличие каршеринга от обыкновенной аренды машины. Главное — в случае с каршерингом автомобиль берут на короткий срок, с поминутной или почасовой тарификацией. Топливо уже включено в стоимость аренды: если бензин заканчивается во время поездки, можно заправиться топливной картой определенной сети АЗС, обычно она лежит в бардачке. За метания по городу и потраченное время полагается бонус в виде бесплатных 15–20 минут. Из минусов — солидные штрафы, в частности за порчу салона и особенно за передачу автомобиля третьему лицу. Вот почему осматривать машину, перед тем как сесть за руль, нужно особенно тщательно. И да, если вы нарушили ПДД, от ответственности вам не уйти, причем некоторые компании еще и возьмут с вас комиссию за обработку платежа.

Фото: Florian Gaertner / Contributor / Getty Images, Westend61 / Getty Images, Simon McGill / Getty Images, asiseeit / Getty Images (x2), Malorny / Getty Images (x2)